Przejdź do treści
Nowa generacja radarów zmienia zasady gry. Polska współtworzy autonomiczną rewolucję

Nowa generacja radarów zmienia zasady gry. Polska współtworzy autonomiczną rewolucję

Ósma generacja radarów Aptiv wprowadza percepcję pojazdów na zupełnie nowy poziom. Połączenie zaawansowanych czujników z algorytmami sztucznej inteligencji pozwala systemowi analizować otoczenie szybciej, dokładniej i skuteczniej niż dotychczas. Polska, a dokładnie Kraków, odgrywa w tym projekcie kluczową rolę – to tam pracują polscy inżynierowie nad technologiami przyszłości motoryzacji.

Nowe radary to nie tylko kolejny krok technologiczny, lecz skok w stronę pełnej autonomii. Przedni radar dalekiego zasięgu monitoruje przestrzeń na ponad 300 metrów – więcej niż długość trzech boisk piłkarskich ustawionych w jednej linii. Dzięki rozdzielczości 4D i dwukrotnie szerszemu polu widzenia w pionie, potrafi jednocześnie analizować wiele warstw ruchu, tworząc dynamiczną, trójwymiarową mapę otoczenia i szybciej reagując na zagrożenia.

Uzupełnieniem jest radar narożny, zoptymalizowany do monitorowania bliskiego otoczenia. Ułatwia manewry w ciasnych przestrzeniach, takich jak parkingi czy skrzyżowania, precyzyjnie wykrywając obiekty przy niskich prędkościach. Dzięki temu systemy automatycznego parkowania działają pewniej, a ryzyko drobnych kolizji spada.

Ósma generacja radarów to jednak więcej niż sprzęt – to element większej zmiany w motoryzacji. Algorytmy sztucznej inteligencji analizują różne warunki drogowe i pogodowe oraz nietypowe scenariusze. Radary nie tylko rejestrują ruch, ale także przewidują zachowania innych uczestników drogi, planują tor jazdy i podejmują decyzje w czasie rzeczywistym, nawet w trudnych warunkach.

Na podobnej technologii bazuje Pulse Sensor, który łączy dane z radaru i przedniej kamery w jeden pakiet percepcyjny. Dzięki niemu można zastąpić nawet cztery klasyczne czujniki ultradźwiękowe, co upraszcza architekturę auta, redukuje wagę i obniża koszty. Technologia znajduje zastosowanie nie tylko w samochodach, lecz także w robotyce, dronach i autonomicznych urządzeniach przemysłowych wymagających precyzyjnego mapowania otoczenia.

Radary Gen 8 dostarczają dane bardziej użyteczne, lepiej odwzorowują otoczenie, szybciej reagują na zmiany i są bardziej odporne na zakłócenia. Dzięki temu systemy autonomiczne nie tylko reagują, ale rozumieją środowisko jazdy – to klucz do zaufania kierowców wobec autonomicznych pojazdów.

Aptiv wywodzący się z koncernu Delphi to globalny dostawca technologii motoryzacyjnych, specjalizujący się w systemach bezpieczeństwa, elektronice pokładowej i oprogramowaniu dla aut autonomicznych. Krakowskie centrum R&D, jedno z największych w Europie, rozwija algorytmy percepcji, fuzji danych i architektury elektroniczne, które trafiają do pojazdów największych producentów. Polska stała się w tym projekcie pełnoprawnym uczestnikiem globalnego wyścigu o autonomiczną mobilność. Jesteśmy dumni!

Zainteresować mogą Cię też

Motoryzacja skręca w stronę zbrojeniówki

Motoryzacja skręca w stronę zbrojeniówki

Europejska motoryzacja znajduje się pod coraz większą presją. Producenci i dostawcy części zmagają się ze spadającą rentownością, niewykorzystanymi mocami fabryk, kosztami elektromobilności oraz rosnącą konkurencją z Chin. W tej sytuacji część firm zaczyna szukać nowych źródeł przychodów poza tradycyjnym rynkiem samochodowym. Jednym z kierunków jest sektor obronny. Coraz większe znaczenie zyskuje model dual-use, czyli wykorzystanie …

Czytaj więcej
Polski samochód tylko na prąd? To może być największy problem projektu

Polski samochód tylko na prąd? To może być największy problem projektu

Polski samochód wraca do gry. Po latach niepewności wokół Izery projekt ma nowego partnera technologicznego, harmonogram i datę rozpoczęcia produkcji. ElectroMobility Poland chce razem z tajwańskim Foxconnem uruchomić w Jaworznie fabrykę samochodów elektrycznych. Pierwsze auta mają zjechać z taśmy w 2029 roku. Problem w tym, że Polska chce wejść na europejski rynek wyłącznie z samochodami …

Czytaj więcej
Nowe wymagania bezpieczeństwa dla samochodów w UE

Nowe wymagania bezpieczeństwa dla samochodów w UE

Od 7 lipca 2026 r. nowe samochody osobowe i dostawcze sprzedawane w Unii Europejskiej muszą spełniać kolejne wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Przepisy obejmują również modele homologowane wcześniej, dlatego dodatkowe systemy trafią także do wielu dobrze znanych już samochodów. Najważniejsze zmiany dotyczą układów wspomagających kierowcę. Standardem staje się rozszerzony system monitorowania uwagi i zmęczenia kierowcy, czyli ADDW. …

Czytaj więcej

ul. J. Wybickiego 48,
84-207 Bojano

Serwis mechaniczny:

Poniedziałek – Piątek : 8.00 – 18.00
Sobota: 8.00 – 14.00
biuro@fred.com.pl

Stacja Kontroli pojazdów:

Poniedziałek – Piątek : 8.00 – 20.00
Sobota: 8.00 – 14.00
oskpbojano@fred.com.pl

+48 58 676 20 20 +48 573 664 156 biuro@fred.com.pl

Aleja Zwycięstwa 175,
81-521 Gdynia Orłowo

Serwis mechaniczny:

Poniedziałek – Piątek : 7.30 – 21.00
Sobota: 8.00 – 14.00
biurogdynia@fred.com.pl

Stacja Kontroli pojazdów:

Poniedziałek – Piątek : 6.30 – 21.00
Sobota: 8.00 – 14.00
skpgdynia@fred.com.pl

+48 58 622 13 36 +48 609 888 505 biurogdynia@fred.com.pl