Przejdź do treści
Nowa generacja radarów zmienia zasady gry. Polska współtworzy autonomiczną rewolucję

Nowa generacja radarów zmienia zasady gry. Polska współtworzy autonomiczną rewolucję

Ósma generacja radarów Aptiv wprowadza percepcję pojazdów na zupełnie nowy poziom. Połączenie zaawansowanych czujników z algorytmami sztucznej inteligencji pozwala systemowi analizować otoczenie szybciej, dokładniej i skuteczniej niż dotychczas. Polska, a dokładnie Kraków, odgrywa w tym projekcie kluczową rolę – to tam pracują polscy inżynierowie nad technologiami przyszłości motoryzacji.

Nowe radary to nie tylko kolejny krok technologiczny, lecz skok w stronę pełnej autonomii. Przedni radar dalekiego zasięgu monitoruje przestrzeń na ponad 300 metrów – więcej niż długość trzech boisk piłkarskich ustawionych w jednej linii. Dzięki rozdzielczości 4D i dwukrotnie szerszemu polu widzenia w pionie, potrafi jednocześnie analizować wiele warstw ruchu, tworząc dynamiczną, trójwymiarową mapę otoczenia i szybciej reagując na zagrożenia.

Uzupełnieniem jest radar narożny, zoptymalizowany do monitorowania bliskiego otoczenia. Ułatwia manewry w ciasnych przestrzeniach, takich jak parkingi czy skrzyżowania, precyzyjnie wykrywając obiekty przy niskich prędkościach. Dzięki temu systemy automatycznego parkowania działają pewniej, a ryzyko drobnych kolizji spada.

Ósma generacja radarów to jednak więcej niż sprzęt – to element większej zmiany w motoryzacji. Algorytmy sztucznej inteligencji analizują różne warunki drogowe i pogodowe oraz nietypowe scenariusze. Radary nie tylko rejestrują ruch, ale także przewidują zachowania innych uczestników drogi, planują tor jazdy i podejmują decyzje w czasie rzeczywistym, nawet w trudnych warunkach.

Na podobnej technologii bazuje Pulse Sensor, który łączy dane z radaru i przedniej kamery w jeden pakiet percepcyjny. Dzięki niemu można zastąpić nawet cztery klasyczne czujniki ultradźwiękowe, co upraszcza architekturę auta, redukuje wagę i obniża koszty. Technologia znajduje zastosowanie nie tylko w samochodach, lecz także w robotyce, dronach i autonomicznych urządzeniach przemysłowych wymagających precyzyjnego mapowania otoczenia.

Radary Gen 8 dostarczają dane bardziej użyteczne, lepiej odwzorowują otoczenie, szybciej reagują na zmiany i są bardziej odporne na zakłócenia. Dzięki temu systemy autonomiczne nie tylko reagują, ale rozumieją środowisko jazdy – to klucz do zaufania kierowców wobec autonomicznych pojazdów.

Aptiv wywodzący się z koncernu Delphi to globalny dostawca technologii motoryzacyjnych, specjalizujący się w systemach bezpieczeństwa, elektronice pokładowej i oprogramowaniu dla aut autonomicznych. Krakowskie centrum R&D, jedno z największych w Europie, rozwija algorytmy percepcji, fuzji danych i architektury elektroniczne, które trafiają do pojazdów największych producentów. Polska stała się w tym projekcie pełnoprawnym uczestnikiem globalnego wyścigu o autonomiczną mobilność. Jesteśmy dumni!

Zainteresować mogą Cię też

Czerwone światło na przejeździe? Lepiej nie ignoruj tego faktu!

Czerwone światło na przejeździe? Lepiej nie ignoruj tego faktu!

Przepisy dotyczące przejazdów kolejowych mają zostać wyraźnie zaostrzone. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym przeszła już przez Sejm i Senat, a do zakończenia procesu legislacyjnego potrzebne są jeszcze podpis prezydenta oraz publikacja w Dzienniku Ustaw. Najważniejsza zmiana jest bardzo konkretna: kierowca, który wjedzie na przejazd kolejowy przy czerwonym świetle, zamkniętych lub opuszczających się zaporach albo wtedy, …

Czytaj więcej
BMW inwestuje miliardy w Niemczech. Czy to początek większej zmiany?

BMW inwestuje miliardy w Niemczech. Czy to początek większej zmiany?

Przez lata ogromna część motoryzacyjnych zysków niemieckich koncernów była mocno związana z Chinami. Dziś coraz więcej wskazuje na to, że ten model zaczyna się zmieniać. BMW zdecydowało się przeznaczyć około dwóch miliardów euro na rozwój produkcji w Niemczech — pieniądze trafią do fabryk w Monachium i Dingolfing oraz do nowego zakładu produkcji akumulatorów w Irlbach-Straßkirchen …

Czytaj więcej
Elektryk czy spalinowy? W Polsce rachunek nadal częściej wygrywa spalinówka

Elektryk czy spalinowy? W Polsce rachunek nadal częściej wygrywa spalinówka

Samochodów elektrycznych na polskich drogach szybko przybywa. Rośnie też sieć ładowarek, a elektromobilność coraz mocniej zaznacza swoją obecność na rynku. Problem zaczyna się jednak wtedy, gdy zamiast liczby rejestracji zaczniemy liczyć pieniądze. Według raportu Mobility Guide 2026 przygotowanego przez Ayvens całkowity koszt posiadania samochodu elektrycznego w Polsce wynosi około 0,32 euro za kilometr, podczas gdy …

Czytaj więcej

ul. J. Wybickiego 48,
84-207 Bojano

Serwis mechaniczny:

Poniedziałek – Piątek : 8.00 – 18.00
Sobota: 8.00 – 14.00
biuro@fred.com.pl

Stacja Kontroli pojazdów:

Poniedziałek – Piątek : 8.00 – 20.00
Sobota: 8.00 – 14.00
oskpbojano@fred.com.pl

+48 58 676 20 20 +48 573 664 156 biuro@fred.com.pl

Aleja Zwycięstwa 175,
81-521 Gdynia Orłowo

Serwis mechaniczny:

Poniedziałek – Piątek : 7.30 – 21.00
Sobota: 8.00 – 14.00
biurogdynia@fred.com.pl

Stacja Kontroli pojazdów:

Poniedziałek – Piątek : 6.30 – 21.00
Sobota: 8.00 – 14.00
skpgdynia@fred.com.pl

+48 58 622 13 36 +48 609 888 505 biurogdynia@fred.com.pl