FRED - Centrum Obsługi Pojazdów

Za oknem jesień w pełni, dni coraz krótsze. Opady deszczu, mgła, ograniczona widoczność za kierownicą. Co za tym idzie - jesienne przesilenie, zmęczenie... Bardzo ciężko jest się skupić prowadząc auto.

Czynników rozpraszających naszą uwagę jest całe mnóstwo. Do tych powyższych: pogodowych trzeba dodać na pewno jeszcze te wszystkie, które mamy na tzw. własne życzenie. I tak począwszy od obsługi wszelkich urządzeń elektrycznych, poprzez jedzenie, picie, rozmowy z osobami jadącymi z nami, na paleniu papierosów skończywszy. Ta ostatnia wspomniana czynność nie tylko odciąga uwagę osoby prowadzącej pojazd, ale też może przeszkadzać pasażerom. Tak więc dobrze byłoby znaleźć coś, co zmniejszy ryzyko wypadku, ewentualnych zniszczeń tapicerki samochodu itp.

Zapewnie wielu z Was, którzy czytacie nasz kolejny news z początkiem września wyprawiało swoje pociechy do szkoły. Ciekawe, czy ktoś z Was myślał o tym, czy dobrym rozwiązaniem byłoby posłać nastolatka do patronackiej klasy branży motoryzacyjnej.

Tylko w samej Wielkopolsce (dokładnie we Wrześni i Swarzędzu) taką chęć wyrazili rodzice ponad 300 dzieci. Niestety, miejsce w klasach patronackich znalazło jedynie 60 z nich. Wraz z rozpoczęciem nauki w szkole, w siedzibie Volkswagen Poznań miało miejsce spotkanie zarządu firmy motoryzacyjnej z dyrekcją szkoły, rodzicami i nowymi uczniami. Uruchomiono klasy patronackie w zawodach: monter mechanik, elektromechanik pojazdów samochodowych, operator maszyn i urządzeń odlewniczych, mechanik automatyki przemysłowej i urządzeń precyzyjnych, mechanik precyzyjny. Nastolatkowie kończący taką szkołę mają wszystkie stosowne do kierunku nauki polskie egzaminy. Ponadto mogą zdobyć niemiecki certyfikat AHK, który otwiera młodzieży furtkę do podjęcia w przyszłości pracy w innych krajach Europejskich. Przez cały okres edukacji odbywają zajęcia praktyczne w zakresie zawodu jak również zajęcia rozszerzone z języka niemieckiego.

Nie tak dawno temu, bo w maju pisaliśmy na naszej stronie internetowej o problemach dotyczących rozmiaru tablic rejestracyjnych, z którym borykają się kierowcy. Głównie miłośnicy i posiadacze aut z USA i Japonii.

Na chwilę obecną obowiązkiem każdego posiadacza samochodu w naszym kraju jest wyposażyć auto w standardowe polskie tablice rejestracyjne o wymiarach 520 x 114 mm. Jest to poważny problem dla wszystkich tych, którzy posiadają pojazd wyprodukowany na rynek amerykański czy japoński. Tzw. "blach" najzwyczajniej w świecie nie da się zamontować do takiego samochodu. I tu zaczynają się problemy i kombinowanie Polaków. Jedni zaginają oryginalne tablice, inni na własną rękę wykonują w firmach reklamowych zamienniki. Każde z tych działań jest niezgodne z prawem i grozi za to kara w postaci mandatu.

Zdjęcia: Łada / materiały prasowe

Łada Priora... pamiętacie? Kompaktowe auto osobowe produkowane przez rosyjskie zakłady AutoWAZ. Zaprezentowany na targach samochodowych w Moskwie w 2003 roku, zadebiutował na rynku rosyjskim w 2007 roku. W Europie natomiast model ten oferowany jest od 2008 roku. Ten samochód to już tak naprawdę historia. Jego następcą jest Łada Vesta.

Vesta od dwóch lat jest produkowany przez naszych wschodnich sąsiadów w wersji sedan. W drugiej połowie 2017 roku do salonów ma trafić Vesta w dwóch wersjach kombi - standardowej SW i opcja ze zwiększonym prześwitem SW Cross.

Słyszeliście już o dosyć modnym i coraz bardziej popularnym car-sharingu? Innymi słowy po prostu o możliwości skorzystania z samochodów współdzielonych? W internecie można wyczytać, że najprawdopodobniej jeszcze w tym roku w Gdyni będzie można skorzystać z tego udogodnienia. A czy zakładane plany dojdą do realizacji? To się okaże.