FRED - Centrum Obsługi Pojazdów

Najlepszą erę podróżowania PKP, już dawno mamy za sobą. Drogi mamy coraz lepsze i podróż samochodem wydają się na tę chwilę najszybszym sposobem do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Mimo tego, wciąż jednak wielu ludzi podróżuje koleją i nie wyobraża sobie życia bez niej. Właśnie dla tej grupy PKP uruchamia właśnie usługę Car-Sharingu – PKP Mobility, która swój pilotażowy program rozpoczynie w Gdyni.

Tyle się mówi i pisze o autach sprowadzanych zza granicy. W większości przypadków oprócz tego, że auta te są lepiej wyposażone i względnie lepiej utrzymane (czytaj odpicowane), to raczej zdają się być bardziej kłopotliwe niż nasze rodzime egzemplarze. Książki serwisowe uzupełniane są już u nas w kraju i nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. Ze statystyk wynika, że ponad 9 na 10 sprowadzonych samochodów ma przekręcony licznik. Proceder ten zaczyna w ostatnim czasie nieco hamować, z racji tego, że rząd próbuje coraz śmielej i na różne sposoby walczyć z plagą nieuczciwych sprzedawców. Czy jednak Polski handlarz, kantuje nabywcę tylko autami z Europy?

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, postanowił przyjrzeć się sprawie importu samochodów używanych z rynku Amerykańskiego (USA/Kanada). Import samochodów z tamtego rynku, wcale nie wydaje się być lepszym rozwiązaniem od Europejskiego. W Polsce na dzień dzisiejszy mamy zarejestrowanych prawie 235 tysięcy samochodów sprowadzonych zza oceanu. Jak wynika z badań CARFAX Europe ponad 130 tysięcy z nich to auta, które zostały poważnie uszkodzone jeszcze na terytorium USA bądź Kanady. Blisko 30% z nich (ponad 52 tysiące), brało udział w więcej niż jednej kolizji. Te dane pokazują, że 55,45% sprowadzonych aut z ameryki była dość poważnie uszkodzona.

W dzisiejszym newsie trochę rozważań na temat przyszłości. Zdaje się, że lobby klimatyczne i elektryczne jest tak silne, że jeszcze za naszych czasów, może dojść do sytuacji, w której będziemy świadkami śmierci przemysłu paliwowego stosowanego w przemyśle motoryzacyjnym.

Temat silników spalinowych ciągle się rozwija i firmy wprowadzają coraz to nowe rozwiązania, ograniczając znacznie wpływ na środowisko i odpowiadając na coraz to trudniejsze do zrealizowania pomysły urządników. Jak się okazuję, to jednak nie wystarcza, bo wspomniane urzędy wykorzystując wyżej wspomniane lobby chcą wręcz zakazać w niedługim czasie sprzedaży aut spalinowych. Wszystko oczywiście po to, żeby wprowadzić na rynek nową technologię – elektryczną oraz wodorową.

Wychodzi na to, że już niebawem Polska Policja zyska „bratnią duszę” w sprawach kontroli sytuacji drogowej, a piraci drogowi kolejny organ, który może przyprawiać ich o szybsze bicie serca. Ruszył projekt zmian w ustawie, która ma dać Żandarmerii Wojskowej takie same uprawnienia w ramach kodeksu drogowego, jakie posiada aktualnie policja. Projekt tego rozporządzenia został już opublikowany w Rządowym Centrum Legislacyjnym.

W pierwszym momencie, projekt rzeczywiście wydaje się być straszny dla ludzi, którzy lubią przekraczać przepisy drogowe. Rzecz w tym, że głównym celem zmiany przepisów jest przede wszystkim ułatwienie działań Żandarmerii Wojskowej podczas przejazdów wojskowych konwojów. Dotychczas w takich sytuacjach policja musiała wspierać działania wojska w zakresie działań drogowych. Po zmianach, taka pomoc ze strony policji nie będzie już potrzebna. Pracownicy ŻW sami poradzą sobie ze sprawnym kontrolowaniem sytuacji na drodze.

Chyba doczekaliśmy się… a przynajmniej jesteśmy bardzo blisko zmian, na które niektórzy z nas bardzo długo czekali. Jeśli śledzicie nasz Blog, to pamiętacie, że pisaliśmy jakiś czas temu o dobrych zmianach dla kierowców. Przypomnimy tylko po krótce, że chodziło wtedy m.in. o brak konieczności zmiany tablic rejestracyjnych, jazdę bez prawa jazdy, czy też czasowe wyrejestrowanie pojazdu. Okazuje się, że wczoraj miało miejsce głosowanie na temat nowelizacji ustawy „prawa o ruchu drogowym”, w której znalazły się między innymi zapisy dotyczące wyżej wymienionych kwestii. Co to oznacza? Śpieszymy z wyjaśnieniem.

Po pierwsze należy zaznaczyć, że rządowy projekt, który trafił do Sejmu z rąk ministra infrastruktury, udało się w całości przegłosować w niewiele ponad miesiąc od pierwszego czytania. To bardzo krótki czas, patrząc na to w jakim tempie niekiedy uchwalane są nowe przepisy. Wydawać by się mogło, że projekt jest tak dobry, że niewiele potrzeba nad nim pracy. W istocie! Czekają nas zmiany, które każdy z nas odczuje na własnej skórze. Kiedy ma to nastąpić? Teraz Sejm przekaże ustawę pod obrady Senatu, a na końcu do podpisu Prezydenta. Jednomyślność Sejmu w tej materii, wydaje się potwierdzać fakt, że droga przez Senat i pióro prezydenta to czysta formalność. Po podpisaniu dokumentu przez Głowę Państwa zostanie ona opublikowana w Dzienniku Ustaw. Po 3 miesiącach od tego wydarzenia przepisy zaczną obowiązywać. Należy jednak zaznaczyć, że zmiany przy wydawaniu kart pojazdu i naklejek kontrolnych wejdą w życie dopiero po upływie 24 miesięcy od publikacji w Dzienniku Ustaw. Wynika z tego, że większość przepisów, przy sprzyjającej aurze może wejść w życie jeszcze w tym roku! Po krótce, przypomnijmy sobie co nas czeka.