FRED - Centrum Obsługi Pojazdów

Ogólnie z zasady przyjmuje się, że egzamin na prawo jazdy to trudny, stresujący test dla przyszłych kierowców. Nowe przepisy, które weszły około tydzień temu (1 lipca) mają ten stres rozładować i podwyższyć skuteczność przeprowadzanych egzaminów. W praktyce czas pokaże jak będzie, ale naszym zdaniem jak wszystko… tak i nowe przepisy wydają się nie rozwiązywać wszystkich problemów, a już zwłaszcza dla tych, co kiedyś prawo jazdy posiadali. Ale do tego jeszcze dojdziemy.

Wróćmy jednak do początku. Najistotniejsze zmiany, dotyczą w zasadzie samego egzaminowania przyszłych kierowców. Od początku miesiąca obowiązuje zapis, że egzaminator może w ciągu 24 godzin przeprowadzić „tylko” 8 egzaminów praktycznych. Celowo piszemy w cudzysłowie słowo tylko, gdyż do tej pory częstą praktyką było egzaminowanie nawet kilkudziesięciu uczniów. Sprawą dość oczywistą jest fakt, że WORD’y przede wszystkim czerpią zyski z egzaminów poprawkowych, dlatego ta sprawa mocno podnosiła poziom trudności samego egzaminu. Kolejny zapis, który również „uderza” w egzaminatorów jest taki, że egzaminator będzie mógł w ciągu jednej godziny przeprowadzić tylko jeden egzamin praktyczny. Jak ocenia ustawodawca, nowelizacja ta ma sprzyjać „spokojnej i obiektywnej ocenie zdających oraz podwyższyć komfort pracy samego egzaminatora”.

Kolejne zmiany przygotowują władze dla osób, które z jakiś przyczyn unikają przerejestrowywania samochodów, bądź ich trwałego wyrejestrowania. Póki co Polskie prawo nakazuje (wg. art.78 kodeksu drogowego) osobie, która nabyła bądź pozbyła się auta, poinformowanie o tym fakcie starosty powiatowego - w ciągu 30 dni od zaistnienia zdarzenia. Teoria mówi swoje, a praktyka pokazuje, że jest zupełnie inaczej. Dzieje się tak dlatego, ponieważ wspomniany wyżej artykuł, nie mówi konkretnie o przewidzianych sankcjach za niedotrzymanie tego obowiązku.

Nowy projekt, ma mieć podobne założenia do wcześniejszych ustaleń, ale przewiduje już kary w wysokości 1000zł dla osób, które nie przerejestrują/wyrejestrują samochodów w ciągu 30 dni od zawarcia umowy. Taki m.in. projekt wpłynął do sejmu na początku czerwca pod ogólnym szyldem „ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach” a przygotowało go Ministerstwo Środowiska. W połowie czerwca odbyło się pierwsze czytanie nowelizacji. Aktualnie trwają nad nim pracę w komisjach Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej.

Chyba każdy zmotoryzowany, wie czym jest jazda na suwak. Nowym terminem, dość mocno lansowanym przez GDDKiA jest „Korytarz Życia”. Co to jest i jak go stosować?

Użytkownicy naszych trójmiejskich dróg ekspresowych S6 i S7 mogli już zauważyć Billboardy, rozwieszone nad konstrukcjami mostowymi i zachęcające do stosowania tzw. Korytarza Życia. Ów korytarz, to tworzona przez kierowców przestrzeń dla służb specjalnych (Policji, straży pożarnej, karetki itp.) w określony sposób. W przypadku wystąpienia na drodze zatorów drogowych należy stosować się do pewnych ogólnoprzyjętych zasad. W zależności od ilości pasów na drodze, zawsze samochody jadące lewym pasem dosuwają się maksymalnie do końca jezdni w lewą stronę, a użytkownicy pasów środkowych i prawych maksymalnie przesuwają się do prawej strony jezdni. W ten sposób przy odpowiednim „ścisku” aut, wytworzona przestrzeń między lewym pasem a pozostałymi i pozwala ona na przejazd służb specjalnych. Takie działanie znacznie usprawnia dojazd np. służb ratunkowych na miejsce zdarzenia drogowego i pozwala szybciej udzielić pomocy potrzebującym. To też szansa na znacznie szybszą pracę służb odpowiedzialnych za polepszenie sytuacji na drodze oraz usunięcie unieruchomionych pojazdów czy uszkodzonej infrastruktury w przypadku wystąpienia kolizji drogowej.

Niedawno pisaliśmy o pomysłach Elon’a Musk’a na autonomiczne taksówki. Zastanawialiśmy się nawet nad tym, jak to wpłynęłoby na nasz rynek, gdyby tempo rozwoju gospodarczego w Polsce, było tak szybkie jak za oceanem. Dziś kolejny raz przekonujemy się o tym, jak bardzo konsultacje społeczne i presja otoczenia mogą wpłynąć na ustanawianie prawa w naszym kraju. wiemy już, że niedawno Prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę, wprowadzającą zmiany dotyczące prowadzenia pośrednictwa przy przewozie osób i kryjącą się pod nazwą „Lex Uber”. Co to oznacza w praktyce ?

Na wprowadzenie zmian w przepisach o transporcie drogowym głównie naciskały korporacje taksówkarskie oraz osoby prowadzące klasyczną formę „taksówkarską”. Oczywiście powodem było coraz gorsze radzenie sobie tej branży w dynamicznie zmieniających się warunkach alternatywnego przewozu osób – mowa tu o aplikacjach takich jak Uber czy Bolt.

Całkiem niedawno mieliśmy do czynienia z niemałym wstrząsem w branży motoryzacyjnej. Akcje Fiata zdrożały o ponad 19%, a Renault o 17%. Co spowodowało tak raptowny wzrost cen? Zarząd grupy Renault przyznał, że dostał propozycję „transformacyjnego połączenia” z grupą Fiat Chrysler Automotive. W pierwszym wydanym oświadczeniu działacze rady nadzorczej francuskiego koncernu, podjęli decyzję o przeanalizowaniu tej propozycji. Fiat w swojej ofercie, odniósł się do chęci połączenia sił w takich dziedzinach jak samochody elektryczne, platformy produkcyjne, oraz systemy multimedialno-internetowe w samochodach. Współpraca obu koncernów miała być odpowiedzią na spowolnienie na światowym rynku motoryzacyjnym i konieczność ponoszenia kosztów rozwoju technologii oraz wdrażania elektromobilności, która mocno zyskuje na sile w ostatnim czasie. Co ważne - Fiat zaproponował Grupie Renault 50% udziałów przy nowo powstałym koncernie. Brzmi ciekawie? Niestety jak się okazało nie dla wszystkich.